MRB
Definitie
MRB (Motorrijtuigenbelasting), ook bekend als wegenbelasting of houderschapsbelasting, is de periodieke Nederlandse belasting die per kwartaal of per maand wordt geheven van de houder van een geregistreerd motorvoertuig. De MRB is geregeld in de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 en wordt door de Belastingdienst geadministreerd op basis van het kentekenregister van de RDW.
De MRB-tarieven zijn afhankelijk van vier hoofdfactoren: (1) voertuigcategorie (personenauto, bestelauto, vrachtauto, motor, kampeerauto, oldtimer), (2) brandstoftype (benzine, diesel, LPG, hybride, elektrisch), (3) eigen massa van het voertuig en (4) provinciaal opcenten-tarief — elke provincie heft bovenop de rijksmrb een eigen opcent, dat tussen circa 67% en 89% varieert. Hierdoor verschilt de feitelijke MRB tussen Limburg en Zuid-Holland fors, ook bij identieke voertuigen.
Voor volledig elektrische voertuigen geldt sinds 2025 een gefaseerde MRB-regeling. Tot eind 2024 waren EV's volledig vrijgesteld van MRB; vanaf 2025 betalen EV-houders een halftarief, met geleidelijke afbouw richting het volle tarief in 2030. Voor plug-in hybrides geldt eveneens een verlaagd tarief, zij het minder gunstig dan voor volledig elektrische voertuigen. Raadpleeg Belastingdienst.nl voor de exacte tabellen.
Voor bestelauto's bestaat het zogenoemde grijs-kentekenregime: ondernemers die de bestelauto zakelijk en exclusief inzetten kunnen onder voorwaarden in aanmerking komen voor een verlaagd MRB-tarief. Voorwaarden zijn onder meer: BTW-plichtig ondernemerschap, exclusief zakelijk gebruik (privégebruik leidt tot fiscale gevolgen) en correcte registratie van het kenteken als grijs.
Voor wagenparken is de MRB een vaste maandelijkse of kwartaalkost die in de TCO-berekening doorgaans 4-8% van de totale exploitatie uitmaakt — bij grotere vloten (>20 voertuigen) loopt dit op tot zes-tot-zevencijferige bedragen per jaar. Een fleet-platform dat MRB-bedragen koppelt aan voertuigregistratie en provincie-opcenten levert sluitende kostenrapportages voor de financiële administratie en voor lease-verlengingsbeslissingen.
Bron: Belastingdienst.nl — Motorrijtuigenbelasting 2026; Wet MRB 1994; Rijksoverheid.nl — Wijzigingen MRB elektrische voertuigen; provinciale opcentenregisters (per provincie).
Praktijkvoorbeeld
Een Tilburgs koeriersbedrijf met 24 dieselbestelwagens (gemiddeld 1.800 kg) betaalt bij een Noord-Brabants opcenten-tarief van circa 79% per voertuig circa €960 MRB per jaar — totaal €23.040 voor de vloot. Bij overgang naar elektrische bestelwagens daalt dit door het halftarief in 2026 met circa 50% (€11.500 besparing per jaar), oplopend naarmate de elektrificatie wordt uitgebreid en MRB-tarieven verder differentiëren.
Veelgestelde vragen over mrb
Wanneer wordt MRB betaald?
De MRB wordt periodiek in rekening gebracht, doorgaans per kwartaal via automatische incasso. De Belastingdienst verstuurt een betaalbericht voor elk kwartaal; bij wijziging van het voertuig of bij export wordt de MRB pro rata verrekend.
Waarom verschilt mijn MRB van die van een collega met dezelfde auto?
De provincie-opcent verschilt per provincie van circa 67% tot 89% van het rijksmrb-tarief. Een identieke auto kost daardoor in Limburg of Drenthe minder MRB dan in Zuid-Holland of Noord-Holland.
Hebben elektrische voertuigen MRB-vrijstelling in 2026?
Nee, niet meer volledig. Tot eind 2024 waren volledig elektrische voertuigen vrijgesteld; sinds 2025 geldt een halftarief, dat in stappen wordt afgebouwd richting het volle tarief in 2030. Plug-in hybrides hebben een minder gunstig verlaagd tarief.