Geolokalisatie Trailer: Opleggers en Aanhangwagens Volgen met GPS

Wat is geolokalisatie van een trailer?

Geolokalisatie van een trailer is het bepalen en doorgeven van de positie van een oplegger of aanhangwagen met een eigen tracker, los van de trekker. Omdat trailers meer uren stilstaan dan rijden, laat zo'n systeem vooral zien waar materieel staat, hoe lang het daar al staat en of het onaangekondigd beweegt.

Veel transport- en bouwbedrijven volgen hun trekkers en bakwagens allang, maar hebben geen zicht op het getrokken materieel. Juist daar zit het probleem: een gemiddelde vloot heeft meer opleggers dan trekkende eenheden, en die opleggers staan verspreid over terminals, klantlocaties, werven en het eigen terrein.

Het gevolg is bekend bij elke planner. Een chauffeur rijdt naar een adres waar de trailer volgens de administratie zou staan, en treft niets aan. Een lege oplegger staat drie weken bij een klant zonder dat iemand het opmerkt. Locatiebepaling per trailer maakt van die zoektocht een lijst met coordinaten en tijdstempels.

Hoe werkt geolokalisatie van een trailer in de praktijk?

Een trailertracker bepaalt zijn positie via satellietsignalen en verstuurt die over het mobiele netwerk naar een online portaal. Er zijn twee hoofdvarianten: bedrade units die stroom krijgen via de verlichtingsstekker of het remsysteem, en zelfstandige batterij-units die volledig los van de trailer functioneren.

• • bedrade trackers melden doorgaans elke minuut tijdens de rit en kunnen data uit het EBS-remsysteem meelezen, zoals aslast en remgedrag
• • batterijtrackers melden een paar keer per dag en gaan daardoor jaren mee zonder onderhoud; ze zijn geschikt voor onverwarmde platte opleggers, containerchassis en bouwaanhangers
• • een goede unit heeft een back-upaccu, zodat losgekoppelde trailers of doorgeknipte kabels geen blinde vlek opleveren
• • kies bij internationaal vervoer een simkaart die over meerdere netwerken kan roamen; in havengebieden en tussen stalen opbouw valt dekking regelmatig weg, dus de tracker moet posities kunnen bufferen en later doorsturen
• • koppelingsdetectie verbindt de trailer automatisch aan de trekker die hem trekt, zodat u niet handmatig hoeft te administreren welke combinatie onderweg is

Welke gegevens levert trailertracking op naast de locatie?

De positie is het begin, niet het doel. Een trailersysteem registreert vooral stilstandtijd, aankomst en vertrek op vaste locaties, en de status van de lading. Daarmee verschuift het gesprek van waar staat hij naar hoe lang staat hij daar al en wat kost dat.

• • geofences rond eigen terrein, terminals en vaste klantlocaties, met automatische aankomst- en vertrekmeldingen
• • standtijdrapportage per trailer, als onderbouwing bij afspraken over wachttijd en huur van materieel
• • deurstatus en beweging buiten venstertijden, wat helpt bij diefstal en bij onverklaarbare stops
• • temperatuurregistratie bij koel- en vriestrailers; voor vervoer van bederfelijke levensmiddelen gelden eisen aan meting en vastlegging vanuit het ATP-verdrag, met de norm EN 12830 voor temperatuurregistratie
• • kilometerstand en gebruiksuren als basis voor onderhoud, bandenwissel en de keuringstermijnen van zware aanhangwagens en opleggers, in plaats van een datum in een map

Geolokalisatie van trailers in Rotterdam en Zuid-Holland

In de Rotterdamse haven is de trailer vaak eerder een tijdelijke opslagplaats dan een vervoermiddel. Materieel staat bij terminals op de Maasvlakte, in de Waalhaven en Eemhaven en op terreinen in de Botlek, waar poortprocedures, venstertijden en interterminalvervoer het ritme bepalen. Zonder locatiedata is de exacte standplaats een telefoontje waard.

De A15 richting het havengebied, de Van Brienenoordbrug en de Beneluxtunnel maken reistijden wisselvallig. Een planner die op werkelijk gereden ritten stuurt in plaats van op een gemiddelde uit het planbord, ziet eerder dat een trailer nog niet vrij is en kan de volgende rit anders inzetten.

Ook daarbuiten verschilt het gebruik binnen Zuid-Holland: distributie rond Barendrecht en Ridderkerk, versstromen vanuit het Westland, maakindustrie in de Drechtsteden en bouwlogistiek richting Den Haag en Delft. Rijdt u met kleinere combinaties de Rotterdamse binnenstad in, houd dan rekening met de zero-emissiezone voor stadslogistiek en de bijbehorende overgangsregelingen.

Wat zegt de wet over het volgen van trailers en chauffeurs?

Een trailer is een bedrijfsmiddel, maar zodra de gegevens herleidbaar zijn tot een chauffeur gelden de regels van de AVG. U hebt een duidelijk doel nodig, zoals diefstalpreventie, planning of onderhoud, en de verwerking moet in verhouding staan tot dat doel. Vastleggen en informeren zijn geen formaliteit.

• • leg doel, grondslag en bewaartermijn vast in een verwerkingsregister en een kort volgreglement
• • informeer medewerkers vooraf; heimelijk volgen is alleen in zeer uitzonderlijke situaties toegestaan
• • omdat het gaat om een systeem waarmee aanwezigheid, gedrag of prestaties van personeel te volgen zijn, heeft de ondernemingsraad instemmingsrecht op grond van artikel 27 van de Wet op de ondernemingsraden
• • beperk de toegang tot locatiedata tot de mensen die er hun werk mee doen, en bewaar historische ritten niet langer dan nodig is voor het doel

Waar let u op bij de keuze van een trailertracking-systeem?

Let op montage, meldfrequentie en koppelbaarheid. De hardware moet passen bij het type materieel, de gegevens moeten in uw eigen planning of TMS terechtkomen, en het aantal meldingen moet beheersbaar blijven. Een systeem dat honderd alarmen per dag stuurt, wordt binnen een maand weggeklikt.

• • controleer of de tracker zonder aanpassing aan het chassis te monteren is en bestand is tegen hogedrukreiniging en pekel
• • vraag naar de werkelijke meldfrequentie in rust, niet alleen tijdens het rijden; daar zit het verschil tussen terugvinden en achteraf reconstrueren
• • kies een leverancier met een open koppeling, zodat trailerdata naast uw ritregistratie en trekkerdata in een overzicht komt
• • kijk naar eigendom van de hardware, contractduur en wat er gebeurt als u overstapt

Veelgestelde vragen

Kan ik een trailer volgen zonder aansluiting op de trekker? Ja. Zelfstandige batterijtrackers werken volledig los van de stroomvoorziening van trekker of trailer en zijn daarom geschikt voor containerchassis, platte opleggers en bouwaanhangers. Ze melden minder vaak dan bedrade units, wat ruim voldoende is om standplaats en standtijd te volgen.

Helpt geolokalisatie bij diefstal van een oplegger? Het vergroot de kans op terugvinden, vooral in combinatie met een geofence rond het eigen terrein en meldingen bij beweging buiten werktijden. Houd er rekening mee dat dieven gericht zoeken naar trackers, dus een verborgen tweede unit met eigen batterij is bij waardevol materieel gebruikelijk.

Wat is het verschil tussen trailertracking en gewone ritregistratie? Ritregistratie draait om kilometers en de scheiding tussen zakelijk en prive per bestuurder. Trailertracking draait om het object: waar staat het, hoe lang, en met welke trekker was het gekoppeld. In een gemengd wagenpark wilt u beide, bij voorkeur in hetzelfde portaal.

Conclusie

Geolokalisatie van trailers levert het meeste op waar materieel vaak losgekoppeld staat: bij terminals, klanten en op bouwlocaties. De winst zit in minder zoektijd, kortere standtijden, onderbouwde afspraken met opdrachtgevers en onderhoud op werkelijk gebruik, mits u de privacyafspraken van tevoren netjes regelt.

Wilt u weten hoeveel uren uw opleggers werkelijk stilstaan en waar? Vraag een vrijblijvende wagenparkscan aan bij FleetTrack Holland in Rotterdam.